लाल सागर के हमलों के बाद जहाजों को लंबे रास्ते अपनाने के लिए मजबूर होने के बाद शिपिंग लागत बढ़ रही है

लंदन (सीएनएन)--मार्सक और सीएमए सीजीएम ने हमलों के कारण अपने जहाजों को लाल सागर से दूर निर्देशित करने के बाद दुनिया के कई सबसे व्यस्त शिपिंग मार्गों पर माल परिवहन के लिए नए शुल्क लगाए हैं।

डेनमार्क के मेर्स्क ने गुरुवार को कहा कि वह रेड के माध्यम से नौकायन में "जोखिम, देरी और कठिनाइयों" का हवाला देते हुए, 27 व्यापार मार्गों पर तुरंत पारगमन व्यवधान अधिभार (टीडीएस) और नए साल से उन्हीं मार्गों पर आपातकालीन आकस्मिकता अधिभार (ईसीएस) लगाएगा। समुद्र।

उदाहरण के लिए, उत्तरी अमेरिका से मध्य पूर्व तक एक मानक 20-फुट कंटेनर के परिवहन की लागत 1 जनवरी को कुल मिलाकर 1,000 डॉलर बढ़ जाएगी, कंपनी ने कहा, 200 डॉलर के टीडीएस और 800 डॉलर के ईसीएस के कारण।

इसी तरह, फ्रांस के सीएमए सीजीएम ने गुरुवार को घोषणा की कि वह तुरंत 11 व्यापार मार्गों पर अधिभार लागू करेगा, यह बताते हुए कि सुरक्षा कारणों से उसके कई जहाजों को अफ्रीका के दक्षिणी सिरे के आसपास फिर से रूट किया गया था।

उदाहरण के लिए, उत्तरी यूरोप से एशिया तक यात्रा करने वाले 20 फुट के कंटेनर के लिए, कंपनी ने कहा कि उसने शिपिंग लागत में 325 डॉलर जोड़े हैं।

सुबह 11.44 बजे ET तक Maersk के शेयर 2.8% ऊपर थे। CMA CGM एक निजी कंपनी है।

दोनों हापाग-लॉयड और एमएससी सहित शिपिंग कंपनियों के एक समूह में से हैं, जो अब स्वेज नहर से बच रहे हैं - लाल सागर को भूमध्य सागर से जोड़ने वाला एक संकीर्ण जलमार्ग जिसके माध्यम से 30% कंटेनर व्यापार आम तौर पर बहता है - चिंता के कारण चालक दल और जहाजों की सुरक्षा.

इज़राइल-हमास युद्ध शुरू होने के बाद से हमास और फिलिस्तीनी लोगों का समर्थन करने वाले ईरान समर्थित हौथिस द्वारा हवाई हमले अधिक बार हो गए हैं।

पिछले शुक्रवार को, हौथी विद्रोहियों ने दो एमएससी जहाजों पर हमले की जिम्मेदारी ली थी, जब वे बाब अल-मंदब जलडमरूमध्य - हॉर्न ऑफ अफ्रीका और अरब प्रायद्वीप के बीच लाल सागर के आउटलेट के पास से गुजर रहे थे।

ज्वर की स्थिति का मतलब है कि शिपिंग कंपनियों ने अपने कुछ जहाजों को अफ्रीका के सबसे दक्षिणी छोर पर स्थित केप ऑफ गुड होप के माध्यम से फिर से रूट किया है, जिससे पारगमन समय में कई हफ्ते लग गए हैं और लागत बढ़ गई है।

आइकिया ने बुधवार को लाल सागर में जहाजों पर चल रहे हमलों के परिणामस्वरूप कुछ उत्पादों की उपलब्धता में देरी और संभावित बाधाओं के बारे में चेतावनी दी। फ़र्निचर रिटेलर ने कहा कि उसके माल के परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले किसी भी कंटेनर जहाज का स्वामित्व उसके पास नहीं है।

तेल का प्रवाह भी बाधित हो रहा है। पहले से ही, वैश्विक तेल बेंचमार्क ब्रेंट की एक बैरल की कीमत एक सप्ताह में 3.3% बढ़कर 79 डॉलर पर पहुंच गई है। बीपी (बीपी) ने सोमवार को घोषणा की कि वह लाल सागर के माध्यम से शिपिंग रोक देगा।